深圳汽車(chē)儀表盤邊框雙色模具注塑供應商(shāng)與大(dà)家分(fēn)享一(yī)下(xià)雙色模具加工(gōng)的注意事項與加工(gōng)原則：

　　第一(yī)個原則是确定硬膠和軟膠組合的粘度。此外(wài)，應該注意的是，硬膠的熔點高于軟膠。當形成軟膠時，不允許熔化硬膠。

　　1.第一(yī)射:硬膠:PA66+第二次注射:軟膠:熱塑性彈性體(tǐ)組合是可以的。

　　2.第一(yī)射:硬膠:聚丙烯+第二次:軟膠:TPU組合不好，因爲聚丙烯材料和TPU材料不兼容。

　　3.第一(yī)射:硬膠:聚碳酸酯/ABS+第二次注射:軟膠:聚碳酸酯組合是可以的

　　第二個原則是确認第二次注塑軟膠和第一(yī)次注射硬膠在成型後不會脫落。

　　1.當第一(yī)次用硬膠水密封第二次用軟膠水時，試着用平面密封膠水。

　　2.如果側面或斜頂封膠，硬膠封膠處盡量做到偷膠0.1 ~ 0.15毫米，用模具鋼來封膠。

　　第三個原則是結合現有的深圳汽車(chē)儀表闆框架雙色機雙色模具注塑設計供應商(shāng)。

　　1.雙色機的正常類型是雙桶并排式。

　　2.異常雙色機。兩個槍管産生(shēng)一(yī)個90度的模式，這通常是定制或修改兩次。

　　3.如果将嵌件放(fàng)入注射成型，通常使用立式注射成型機。

　　第一(yī)個注意事項：

　　硬膠和軟膠的收縮率應根據硬膠的收縮率統一(yī)換算。

　　第二個注意事項：

　　模具導柱和相關的定位機構需要四分(fēn)鍾，并且距離(lí)應該是均勻的，因爲陽模側在設計模具時是完全相同的，并且在成型過程中(zhōng)需要旋轉180度。

　　第三個注意事項：

　　對于第一(yī)次注射成型的硬膠進料點，必須使用三闆式模具進料點或熱流道，因爲陽模側完全相同，産品需要頂出。

　　第四個注意事項：

　　1.陽模側的水道應盡可能設計在模具的内側，因爲陽模側需要旋轉180度。如果水路位于外(wài)側，則水路在模具旋轉過程中(zhōng)會變松，導緻漏水。

　　2.如果公模闆是連體(tǐ)的，水路設計在開(kāi)口側，水路固定在注塑機的圓環上。

　　第五個注意事項：

　　第一(yī)次打硬膠和第二次打軟膠時，如果軟膠側的模具鋼位置需要将軟膠和硬膠密封在一(yī)起，則模具鋼位置需要填充0.1-0.2毫米。T0模具試驗後，如果發現硬膠被壓碎，應進行微調。

　　第六個注意事項：

　　1.進行全三維的全面檢查。

　　2.将後模旋轉180度，然後進行全面檢查，看是否有幹涉。

　　3.深圳汽車(chē)儀表盤邊框雙色模具注塑供應商(shāng)制作後模水管的同一(yī)部分(fēn)，前後再做180度，旋轉檢查。